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EクラスワゴンとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとマークIIの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  マークII
VS
39万円1097.8万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 30万円570万円
マークIIの相場表を見る
385 中古車掲載台数 226
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 AMGラインインテリアP・EXP・ルーフ

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 黒革・ナビTV・360度カメラ・カープレ

    本体価格
    339.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー フルセグ/バックカメラ/パワートランク

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド レーダーセーフティ パワーゲート 黒革

    本体価格
    137万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 後期63スタイリング(本革仕様)

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド 4WD 

    本体価格
    324.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 ターボディーゼル ヤナセ物左Hディーゼルターボ検R9年1月

    本体価格
    297万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E450 4マチック エクスクルーシブ (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー マキアートベージュ革 パノラマ

    本体価格
    740万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 デジタルインテリア レザーEXC PKG

    本体価格
    898万円

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    本体価格
    193万円

関東
180
415.5万円
関西
60
447.8万円
東海
65
309.6万円
北海道
2
311万円
九州
26
258.6万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
380.9万円
四国
7
256.8万円
地域別台数
関東
76
206.4万円
関西
12
136.4万円
東海
55
254.1万円
北海道
13
171万円
九州
32
232.7万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
8
109.7万円

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EクラスワゴンとマークIIのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  マークII
928万円1210.9万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1992~1997 排気量(cc) 1988~2491
197~258 最高出力(馬力) 160~280
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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