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マークIIとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
VS
30万円539.5万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 55万円798万円
Eクラスクーペの相場表を見る
218 中古車掲載台数 148
  • トヨタ マークII 2.5 グランデG 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 全塗装新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 全塗装 新品エアロ 新品18AW 新品車高調

    本体価格
    147万円

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーチュナーヤマハパワー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 全塗装済 純正5速MT 車高調 前置IC

    本体価格
    275万円

  • トヨタ マークII グランデツインカム24 5速公認 車高調 トラストタコ足 クロスフィーバー マフラー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 純正5速 エアロ 後期 18AW 車高調

    本体価格
    278万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 新品フルエアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    177万円

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    118万円

関東
62
196.2万円
関西
14
125.6万円
東海
57
252.4万円
北海道
14
164.7万円
九州
34
230.6万円
東北
14
153.4万円
北陸・甲信越
3
174.5万円
中国
12
197.6万円
四国
8
108.7万円
地域別台数
関東
73
303.1万円
関西
24
320.1万円
東海
23
323.5万円
北海道
6
284.8万円
九州
9
230.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
374.6万円
中国
7
280.9万円
四国
2
295.5万円

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マークIIとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
254.1万円325.5万円 新車時価格 682万円1195万円
セダン ボディタイプ クーペ
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
1988~2491 排気量(cc) 1496~2999
160~280 最高出力(馬力) 184~367
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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