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マークIIとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   日産  フェアレディZロードスター
VS
30万円570万円
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中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
223 中古車掲載台数 79
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    118.8万円

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    320万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ Four レガリア 4WD 

    本体価格
    39万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V フルノーマル 純正17インチ 純正5速MT

    本体価格
    345万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 5速改公認・HKSGT2835タービン

    本体価格
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    59.9万円

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関東
74
200.3万円
関西
12
137.3万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
34
208.3万円
関西
11
150.6万円
東海
9
190.4万円
北海道
3
142.3万円
九州
11
159.6万円
東北
2
108.4万円
北陸・甲信越
5
185万円
中国
3
104万円
四国
1
98万円

マークIIの中古車を探す

フェアレディZロードスターの中古車を探す

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マークIIとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   日産  フェアレディZロードスター
254.1万円325.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
1988~2491 排気量(cc) 3696
160~280 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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