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マークIIとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとメガーヌの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   ルノー  メガーヌ
VS
30万円570万円
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中古車相場 38.8万円677万円
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224 中古車掲載台数 186
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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 

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    75万円

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    本体価格
    320万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV オリジナル 純正アルミ ベース車

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    207万円

  • トヨタ マークII 社外スーパーチャージャーインタークーラー 公認5速MT HKS製F-CON テイン車高調

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミタイヤ

    本体価格
    157万円

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    本体価格
    158.8万円

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    本体価格
    394.8万円

関東
74
200.3万円
関西
13
130.9万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.5万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円
地域別台数
関東
69
261万円
関西
41
353.3万円
東海
30
326万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
7
313.8万円
北陸・甲信越
11
327.1万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円

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マークIIとメガーヌのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   ルノー  メガーヌ
254.1万円325.5万円 新車時価格 263万円949万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1988~2491 排気量(cc) 1197~1798
160~280 最高出力(馬力) 132~300
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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