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マークIIとアルファードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとアルファードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   トヨタ  アルファードハイブリッド
VS
30万円539.5万円
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中古車相場 38万円575万円
アルファードハイブリッドの相場表を見る
219 中古車掲載台数 133
  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 1JZ-GTEターボエンジン載替

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ 後期モデル RS-R車高調 禁煙 保証付

    本体価格
    247万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV サンルーフ 整備記録簿16枚

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 仕様グランデ改1JZGTE R154MT載替公認

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 全塗装新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ リミテッド 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデFour 4WD オートマ 2500cc直列6気筒 1JZ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V 純正5速 ターボ サンルーフ デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 35thアニバーサリー ナビパッケージ 新規全塗装 新品エアロ 新品車高調 18AW

    本体価格
    127万円

  • トヨタ マークII 2.0 GTツインターボ 

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    136万円

関東
62
196.2万円
関西
14
125.6万円
東海
57
252.4万円
北海道
15
156.1万円
九州
34
230.6万円
東北
14
153.4万円
北陸・甲信越
3
174.5万円
中国
12
197.6万円
四国
8
108.7万円
地域別台数
関東
48
202.1万円
関西
5
245.2万円
東海
4
235.6万円
北海道
35
178.9万円
九州
12
386.8万円
東北
13
197.7万円
北陸・甲信越
9
157.1万円
中国
5
189万円
四国
2
567.5万円

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マークIIとアルファードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   トヨタ  アルファードハイブリッド
254.1万円325.5万円 新車時価格 395万円935.8万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1905  他
1988~2491 排気量(cc) 2362
160~280 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、7名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 19km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

最上級ミニバンに用意されたハイブリッド仕様

ガソリンモデルのマイナーチェンジにタイミングをあわせて投入されたハイブリッド仕様。ハイブリッドシステムは、2.4Lエンジンとハイブリッドシステム「THS II」との組み合わせ。後輪をモーターで駆動させるE-Four式の4WDシステムなど、エスティマハイブリッドのシステムをベースに、アイドリングストップなどが備わる最新のバージョンが与えられている。燃費性能は、10・15モードで19.0km/Lを実現。エクステリアは、ラジエターグリルにブルー塗装されたエンブレムが備わるなど、ほかのトヨタハイブリッドと共通の意匠が与えられた。インテリアでは、専用装備として一部のファブリック表皮に植物由来で環境に優しいエコプラスチックを採用。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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