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マークIIとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとゴルフオールトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
30万円570万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 108万円320万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
220 中古車掲載台数 45
  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV サンルーフ 整備記録簿16枚

    本体価格
    298万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV 5速MT 柿本マフラー BLITZ車高調

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    504万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V 5速MT ターボ エンケイ

    本体価格
    308万円

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    本体価格
    239万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V MT載替公認サンルーフ車高調フルエアロ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ マークII リミテッド 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V ヴェルテックス フルエアロ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    198万円

関東
73
198.8万円
関西
12
140.3万円
東海
53
257.7万円
北海道
14
163.7万円
九州
30
231.7万円
東北
15
123.8万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
8
109.7万円
地域別台数
関東
15
227.1万円
関西
4
241万円
東海
4
211万円
北海道
14
209.8万円
九州
0
---
東北
2
191.6万円
北陸・甲信越
3
214.6万円
中国
2
198.7万円
四国
1
228万円

マークIIの中古車を探す

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マークIIとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
254.1万円325.5万円 新車時価格 347万円415万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
1988~2491 排気量(cc) 1798
160~280 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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