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マークXとX1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   BMW  X1
VS
18.5万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 35万円718万円
X1の相場表を見る
1002 中古車掲載台数 759
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品柿本4本マフラー新品ホイール新ライト

    本体価格
    175万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ROWENエアロSSRアルミ純正ナビバックカメラ

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G イエローレーベル 新品G's仕様エアロ&ヘッド&テール&20AW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ETCナビ地デジBカメBTオーディオパドル

    本体価格
    60.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ ヴェルティガ ワンオーナー ETC ナビ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 新品Gsバンパー新品3眼ライト新品ホイール

    本体価格
    135万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    179万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G's仕様 新品車高調 新品19AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's ALPINE8インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    268.8万円

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    本体価格
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  • BMW X1 xドライブ20i xライン DCT 4WD ワンオーナ オイスターレザー ハイラインP

    本体価格
    462万円

関東
267
121.5万円
関西
282
139.8万円
東海
151
150.2万円
北海道
54
107.6万円
九州
83
111万円
東北
33
113.2万円
北陸・甲信越
51
123万円
中国
39
104.7万円
四国
42
118.3万円
地域別台数
関東
271
253.5万円
関西
139
299.8万円
東海
98
245.3万円
北海道
68
211.2万円
九州
61
256.5万円
東北
31
262.5万円
北陸・甲信越
45
269.3万円
中国
27
369.6万円
四国
19
283万円

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マークXとX1のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   BMW  X1
238万円561.6万円 新車時価格 540万円786万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
2499~3456 排気量(cc) 1498~1998
203~360 最高出力(馬力) 150~317
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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