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マークXとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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マークXとエスカレードの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   キャデラック  エスカレード
VS
18.5万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 49万円1549.9万円
エスカレードの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 203
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド BMS19AW深リム ARROWZ車高調 ナビ走行中OK

    本体価格
    78万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G プライムセレクション 

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド 純正HDDナビ HIDヘッド ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション 後期型 2万キロ サンルーフ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション RDS仕様/黒レザーS/20AW/エアロ/Bluetooth

    本体価格
    119.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション モデリスタエアロ 純正ナビTV DVD

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G'S仕様 エアロ ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ROZELエアロ 新品車高調 新品19ホイール

    本体価格
    167万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's /禁煙/ナビ/Dtv/Bカメ/検R8.10/19AW/half革

    本体価格
    146.4万円

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  • キャデラック エスカレード AWD 4WD クラスメートパッケージ フルカスタム

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    180万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 2019y ディーラー車 4WD 純正ホイール

    本体価格
    818万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD スポーツ ESV

    本体価格
    1438万円

関東
266
118.9万円
関西
282
139.8万円
東海
152
150.3万円
北海道
55
106.4万円
九州
83
111万円
東北
33
113.2万円
北陸・甲信越
51
123万円
中国
39
104.7万円
四国
42
118.3万円
地域別台数
関東
60
665.6万円
関西
36
768.6万円
東海
56
418.6万円
北海道
6
500.8万円
九州
15
382.7万円
東北
4
481.8万円
北陸・甲信越
6
472.9万円
中国
15
928.1万円
四国
5
258.8万円

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エスカレードの中古車を探す

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マークXとエスカレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   キャデラック  エスカレード
238万円561.6万円 新車時価格 1490万円1810万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
2499~3456 排気量(cc) 6156
203~360 最高出力(馬力) 416
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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