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マークXとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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マークXとミゼットIIの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ダイハツ  ミゼットII
VS
18.5万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 24万円198万円
ミゼットIIの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 73
  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ SDナビ フルセグ LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    301.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様フルエアロ/新品黒レザーC/新品20AW

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル モデリスタエアロ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's19インチAW 車高調 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 車高調 Spkgヘッドライト RAYS HOMURA

    本体価格
    65.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED TSS-P

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム HDDナビ バックモニター ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 後期 ムーンルーフ セーフティセンス

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 後期仕様 4本出し 車高調 SSR20インチ

    本体価格
    142万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 新品Gsリヤ新品RDSモデリスタ新品ホイール

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 4速エアコン記録簿禁煙車1.7万KTベル交換済

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ マフラー/ホイール/5速

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミゼットII R ロールゲージ 

    本体価格
    59.5万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム K100C 走行57000キロ 修復歴無し

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 純正フルオプション カリフォルニアミラー

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ クーラー付

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 走行距離48111KM 車検7年6月2日

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    45.9万円

関東
272
120.5万円
関西
282
139.4万円
東海
149
150.2万円
北海道
53
108.3万円
九州
84
110.2万円
東北
33
113.2万円
北陸・甲信越
51
123万円
中国
40
105.7万円
四国
43
120.6万円
地域別台数
関東
18
75.7万円
関西
11
57.9万円
東海
14
73.4万円
北海道
5
63.2万円
九州
11
71.8万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
48.4万円
中国
5
67.7万円
四国
5
50.7万円

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マークXとミゼットIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ダイハツ  ミゼットII
238万円561.6万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2499~3456 排気量(cc) 659
203~360 最高出力(馬力) 31~33
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではマークXの中古車は1007台、ミゼットIIの中古車は73台掲載しています。
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