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マークXとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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マークXとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
17.8万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 22.8万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
991 中古車掲載台数 12
  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ ETC オートライト キーレスエントリー

    本体価格
    69.4万円

  • トヨタ マークX 3.5 プレミアム ナビ TV 前後ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 250G 純正ナビTV バックモニター 外アルミ 

    本体価格
    76万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ワンオーナー ドラレコ 車検整備付 SDナビ

    本体価格
    123.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ TV ETC スマートキー コーナーセンサ

    本体価格
    67万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD メモリーナビ・フルセグ・4WD・寒冷地

    本体価格
    165万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD 禁煙 ナビ TV BT接続 Bカメラ

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ マークX 2年車検 2年車検

    本体価格
    49万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's 4本出しマフラー レッドキャリパー ナビ

    本体価格
    184万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ地デジBluetooth接続 Bカメラ

    本体価格
    125万円

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    22.8万円

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    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

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    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 自社 ロ-ン 検2年 キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ/TV/バックカメラ/ETC/キーレス/HID

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

関東
260
124.3万円
関西
279
140.9万円
東海
153
150.6万円
北海道
55
106.3万円
九州
86
110.1万円
東北
31
114.5万円
北陸・甲信越
51
123.4万円
中国
36
110.7万円
四国
40
120.7万円
地域別台数
関東
1
23万円
関西
4
36.1万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
4
49.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

マークXの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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マークXとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  シビックハイブリッド
238万円561.6万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
2499~3456 排気量(cc) 1339
203~360 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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