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マークXとS660を比較! - みんなの比較車種

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マークXとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  S660
VS
7.8万円749.8万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
1039 中古車掲載台数 616
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション HID/電動シート/ドラレコ/スマートキー/AW

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックレザーリミテッド 本革 新品ライト前後 新品ホイールタイヤ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビフルセグBカメHIDライトキーフリーETC

    本体価格
    40.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 新品RDSモデリスタ新品ライト新品ホイール

    本体価格
    189万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 1年保証付/社外ナビTV/バックカメラ/ETC/CD

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション ROZELエアロ 新品車高調 新品19ホイール

    本体価格
    167万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ/Bカメラ/ローダウン/社外20AW/ETC

    本体価格
    71万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S GR スポーツ ドラレコ レーダー探知機 フルセグ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 最終/TSSP/新フルエアロ新19AW/ナビBカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G RDSモデリスタ/G's仕様/新品FTX19AW

    本体価格
    139.8万円

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    183万円

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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 アルファ 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/シートヒーター前席

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 修復歴無し

    本体価格
    225.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT シティブレーキ 外Fリップ付

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 

    本体価格
    129.8万円

関東
268
120.3万円
関西
284
137.9万円
東海
147
146.5万円
北海道
58
102.5万円
九州
84
90.9万円
東北
60
111.5万円
北陸・甲信越
56
120.3万円
中国
35
105.5万円
四国
47
120.8万円
地域別台数
関東
204
220.7万円
関西
73
223万円
東海
151
219.9万円
北海道
13
245.1万円
九州
66
209.1万円
東北
28
211.6万円
北陸・甲信越
26
215.1万円
中国
35
217.8万円
四国
20
214.3万円

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マークXとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ホンダ  S660
238万円561.6万円 新車時価格 198万円315万円
セダン ボディタイプ オープン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2499~3456 排気量(cc) 658
203~360 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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