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マークXとMAZDA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとMAZDA3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  MAZDA3セダン
VS
7.8万円749.8万円
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中古車相場 94.9万円290万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
1035 中古車掲載台数 233
  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム ワンオーナー ナビ DTV バックカメラ

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 走行距離無制限 1年保証 車検整備付

    本体価格
    48.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正ナビ HIDライト 純正16アルミ フルセグ

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ モデリスタ3点/SDナビ/Dtv/スマキ/HID

    本体価格
    92.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S サンルーフ 黒本革シート 走行4000km

    本体価格
    238万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/新品TEIN車高調

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ マークX マークX 250G イエローレーベル ナビ バックカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 純正ナビフルセグ・Bluetooth対応

    本体価格
    184万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ 社外アルミ MTモード付

    本体価格
    70万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ TV ETC スマートキー コーナーセンサ

    本体価格
    67万円

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  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビTV360°カメラパワーシートLED

    本体価格
    94.9万円

関東
268
120万円
関西
281
138.3万円
東海
145
148.2万円
北海道
58
102.5万円
九州
85
92万円
東北
57
112.4万円
北陸・甲信越
59
118.3万円
中国
35
105.2万円
四国
47
119.8万円
地域別台数
関東
85
187.2万円
関西
32
202万円
東海
28
183万円
北海道
6
191.8万円
九州
30
206.6万円
東北
11
198.9万円
北陸・甲信越
13
201.2万円
中国
25
194.9万円
四国
3
181.2万円

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マークXとMAZDA3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   マツダ  MAZDA3セダン
238万円561.6万円 新車時価格 201.2万円397.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1795×1445
2499~3456 排気量(cc) 1496~1997
203~360 最高出力(馬力) 111~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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