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キックスとマークXを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   トヨタ  マークX
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1239 中古車掲載台数 973
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 茶色シート プロパイ アラモニ 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正大画面ナビ・プロパイロット・AVM

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    190.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) /純正大画面ナビ・プロパイロット

    本体価格
    235万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正SDナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    213.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット 衝突軽減装置

    本体価格
    220.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ プロパイ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    230.4万円

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    本体価格
    64.9万円

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    99万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 19AW・車高調・G‘sタイプエアロ

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    123.3万円

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    本体価格
    169万円

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    本体価格
    167万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 社外ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品4本マフラー 新品Gs前後 新品ライト

    本体価格
    145万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビバックカメラ 社外20インチアルミ

    本体価格
    79万円

関東
380
208.5万円
関西
137
210.2万円
東海
214
216.7万円
北海道
40
198.5万円
九州
180
225.8万円
東北
87
217.3万円
北陸・甲信越
69
209.8万円
中国
85
232.9万円
四国
47
198.5万円
地域別台数
関東
264
115.8万円
関西
267
137.3万円
東海
147
147.4万円
北海道
49
102.7万円
九州
83
95.3万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
50
123.6万円
中国
34
109万円
四国
38
124.3万円

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キックスとマークXのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  マークX
275.9万円370万円 新車時価格 238万円561.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1198 排気量(cc) 2499~3456
82 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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