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キックスとマークXを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   トヨタ  マークX
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 976
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    213.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 展示試乗車 プロパイロット アラウンドM

    本体価格
    273万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    302.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ アラウンドVM

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正ナビ 全方位モニター ハーフレザー

    本体価格
    228.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット装備 下取ワンオーナー車

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    208万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビュー

    本体価格
    212万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ 前後ドラレコ シートヒータ-

    本体価格
    214.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ マークX 3.5 GRMN 禁煙車 ワンオーナー カーボンルーフ

    本体価格
    578.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション モデリスタエアロ禁煙1オーナー 屋根下保管

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビ Bカメラ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックリミテッド 4WD 四駆モデリスタジーズ仕三眼ヘッド新車高調

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 電動シート/バックカメラ/ナビ/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ワンオーナー寒冷地仕様 禁煙車ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G バックカメラ ETC クルコン 社外車高調

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ

    本体価格
    142.1万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's 1オーナー 黒半革シート バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ヴェルティガ Sパックリラックスセレクション

    本体価格
    50万円

関東
382
208.4万円
関西
140
210.4万円
東海
211
216.6万円
北海道
42
199.2万円
九州
180
225.4万円
東北
88
217.2万円
北陸・甲信越
69
209.8万円
中国
86
235.2万円
四国
45
200.5万円
地域別台数
関東
266
115.6万円
関西
267
137.3万円
東海
147
147万円
北海道
49
102.7万円
九州
81
96.7万円
東北
41
106.6万円
北陸・甲信越
51
124.5万円
中国
35
122.6万円
四国
39
120.2万円

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キックスとマークXのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  マークX
275.9万円370万円 新車時価格 238万円561.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
1198 排気量(cc) 2499~3456
82 最高出力(馬力) 203~360
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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