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マークXとリフターを比較! - みんなの比較車種

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マークXとリフターの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   プジョー  リフター
VS
7.8万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 188万円439万円
リフターの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 57
  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ 後期型/HID/暖電動本革/ナビ/ウッドコンビH

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S 黒革 サンルーフ 20AW 車高調 マフラー

    本体価格
    193万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G'sバンパー 後期ルック 車高調 19インチ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four ブラックレザーリミテッド 4WD 車高調 8J9J 黒革シート 新品タイヤ組換

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突軽減

    本体価格
    165万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビBカメラETCパワーシートHID

    本体価格
    109万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S ファイナル エディション ワンセグナビ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 夏冬タイヤ Bluetoothナビ フルセグ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G /純正ナビ/18インチAW/フルセグ/HID/ETC

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ バックカメラ パワーシート 禁煙

    本体価格
    120.6万円

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  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ(前)

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    316万円

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    405万円

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    358万円

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    418万円

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    280.3万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ワンオーナー/Applecarplay/360°カメラ

    本体価格
    327.6万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ LEDライト ACC バックカメラ

    本体価格
    385万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 10インチタッチスクリーン カープレイ対応

    本体価格
    439万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ETC/ガラスルーフ/バックカメラ/ACC

    本体価格
    232万円

関東
268
120.3万円
関西
284
138万円
東海
145
148.1万円
北海道
58
102.5万円
九州
85
91.8万円
東北
57
112.4万円
北陸・甲信越
59
118.3万円
中国
35
105.2万円
四国
46
120.5万円
地域別台数
関東
27
331.4万円
関西
5
286.9万円
東海
8
323.8万円
北海道
3
385万円
九州
3
357.5万円
東北
6
373.3万円
北陸・甲信越
2
300.4万円
中国
3
354万円
四国
0
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マークXとリフターのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   プジョー  リフター
238万円561.6万円 新車時価格 329万円448万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
2499~3456 排気量(cc) 1498
203~360 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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