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マークXとタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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マークXとタイカンクロスツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
18.5万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 1050万円2118万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 39
  • トヨタ マークX 2.5 250G ヴェルティガ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    66万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新フルエアロ新19AW新タイヤ/ナビBカメラ

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ パドルシフト ドラレコ 純正SDナビ TV

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビTVBカメラETCDレコスマートキー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G パワーシート/前後ドラレコ/社外ナビ/Bカメ

    本体価格
    67.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ナビバックカメラ 社外20インチアルミ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 250G Four 4WD 下取車販売

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ地デジBluetooth接続 Bカメラ

    本体価格
    125万円

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    1620万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ ターボ 4+1シート 4WD 固定式パノラマ スポクロスポーツサウンド

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ タイカンクロスツーリスモ 4 4シート 4WD スポクロPKG パノラマR PTV+ PDCC Rステア

    本体価格
    1298万円

関東
273
120.4万円
関西
281
139.2万円
東海
148
149.8万円
北海道
53
108.1万円
九州
84
110.2万円
東北
34
113.6万円
北陸・甲信越
51
123万円
中国
40
105.7万円
四国
43
120.6万円
地域別台数
関東
18
1378.8万円
関西
5
1416.2万円
東海
8
1434.3万円
北海道
1
1180万円
九州
1
---
東北
4
1181万円
北陸・甲信越
2
1614万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
238万円561.6万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) 380~707
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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