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マークXとエレトレを比較! - みんなの比較車種

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マークXとエレトレの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   ロータス  エレトレ
VS
7.8万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 ---
エレトレの相場表を見る
1034 中古車掲載台数 3
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ地デジBluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム Four 4WD 寒冷地仕様車 ワンオーナー ナビ TV

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション プッシュスタート/18インチAW/ETC

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 社外ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ フジツボマフラー RS-Rダウンサス

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S Four 4WD サンルーフ 8インチナビ ETC

    本体価格
    195万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ イエローレーベル 社外車高調・エアロ・社外ナビ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正SDナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    49.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 4WD 1ヶ月保証 修復歴なし ETC

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エレトレ S ルビー内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    1840万円

  • ロータス エレトレ S クオーツインテリア ハイウェイアシストPKG

    本体価格
    1798万円

  • ロータス エレトレ R クオーツ内装 エグゼ4座 HWA インテリGR

    本体価格
    2180万円

関東
269
120.4万円
関西
281
138.3万円
東海
145
148.2万円
北海道
58
102.5万円
九州
84
91.8万円
東北
57
112.4万円
北陸・甲信越
59
118.3万円
中国
34
106.6万円
四国
47
119.8万円
地域別台数
関東
1
1798万円
関西
0
---
東海
2
2010万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マークXとエレトレのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   ロータス  エレトレ
238万円561.6万円 新車時価格 2332万円2673万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5103×2060×1636
2499~3456 排気量(cc) ---
203~360 最高出力(馬力) 612~918
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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