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| トヨタ マークX | トヨタ ハイラックスサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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18.5万円～749.8万円
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中古車相場 |
68万円～680万円
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| 1001台 | 中古車掲載台数 | 408台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ マークX | トヨタ ハイラックスサーフ | |
|---|---|---|
| 238万円～561.6万円 | 新車時価格 | 247.8万円～357万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4730×1795×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1875×1790 他 |
| 2499～3456 | 排気量(cc) | 2693～3955 |
| 203～360 | 最高出力（馬力） | 163～249 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.2～13km/L | 10.15モード燃費 | 8.3～11.4km/L |
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スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン 魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。（2009.10） |
解説 |
硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
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