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マークXとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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マークXとマークIIセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  マークIIセダン
VS
18.5万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 119.9万円700万円
マークIIセダンの相場表を見る
1001 中古車掲載台数 33
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 純正ナビ ETC パワーシート LEDライト

    本体価格
    84万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ サンルーフ/黒内装/新品FTX19AW/

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品4本マフラー新品バンパー新品ライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 新品車高調新19AW新黒革調新ヘッド新G's/BT

    本体価格
    129万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 禁煙RSR車高調Gsフロントバンパー社外AW

    本体価格
    96.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 プレミアム 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    157.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション G's仕様エアロ/新品黒レザーC/新品20AW

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ マークX 250G Sパッケージ G's 本土仕入れ車 1年保 250G Sパッケージ G's 本土仕入れ車 1年保

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    970万円

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    本体価格
    225万円

  • トヨタ マークIIセダン マークII 社外14インチアルミホイール

    本体価格
    398万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 社外AW マフラー ローダウン 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークIIセダン 2.0 グランデ 純正5速 車高調

    本体価格
    180万円

  • トヨタ マークIIセダン GTツインターボ 

    本体価格
    219万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 ツインターボ デジパネ ネコ目 

    本体価格
    258万円

  • トヨタ マークIIセダン GR SALOON 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ マークIIセダン GX71 GTツインターボ 純正5速MT インタークーラー

    本体価格
    238万円

関東
263
118.7万円
関西
283
140.6万円
東海
152
150.3万円
北海道
55
106.4万円
九州
83
111万円
東北
33
112.5万円
北陸・甲信越
51
123万円
中国
39
104.7万円
四国
42
118.3万円
地域別台数
関東
10
278.4万円
関西
3
225万円
東海
4
236.4万円
北海道
3
150万円
九州
6
196.3万円
東北
2
169万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
453万円
四国
2
180万円

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マークXとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  マークIIセダン
238万円561.6万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
2499~3456 排気量(cc) 1838~2954
203~360 最高出力(馬力) 85~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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