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マークXとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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マークXとランドクルーザー300の中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
18.5万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 709.3万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1001 中古車掲載台数 265
  • トヨタ マークX 2.5 250G 後期型/新フルエアロ新19AW/ナビBカメラTV

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ナビ CD DVD  バックカメラ  ETC

    本体価格
    25万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 寒冷地仕様 純正DVDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S G's 1オーナー 黒半革シート バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ リミテッド 純正AWHIDヘッドライトHDDナビ地デジTV

    本体価格
    34.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD 純正メモリーナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    53万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品柿本4本マフラー新品Gs前後新品ライト

    本体価格
    159万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 新品車高調新19AW新黒革調G's/パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ 新品RDSモデリスタ新品ライト新品ホイール

    本体価格
    149万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 前後新品G'sバンパー/フルタップ車高調/ETC

    本体価格
    159.8万円

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関東
263
118.7万円
関西
283
140.6万円
東海
152
150.3万円
北海道
55
106.4万円
九州
83
111万円
東北
33
112.5万円
北陸・甲信越
51
123万円
中国
39
104.7万円
四国
42
118.3万円
地域別台数
関東
50
1121.1万円
関西
59
1093.8万円
東海
57
1055.6万円
北海道
24
1165万円
九州
30
1104.4万円
東北
10
1134.5万円
北陸・甲信越
10
1067.3万円
中国
15
1094.5万円
四国
10
1078.3万円

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マークXとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   トヨタ  ランドクルーザー300
238万円561.6万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
2499~3456 排気量(cc) 3345~3444
203~360 最高出力(馬力) 309~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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