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マークXとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マークXとT-Rocの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
7.8万円749.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 645
  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD エンジンスターター・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ Four 4WD ナビ キーレス ETC プライバシーガラス

    本体価格
    96万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS サンルーフ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G RDSモデリスタ/G's仕様/新品FTX19AW

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 中期 モデリスタエアロ オプションアルミ

    本体価格
    141.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド 黒内装/フロントG's仕様/社外車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S モデリスタエアロ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC TV

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 最終/TSSP/新フルエアロ新19AW/ナビBカメラ

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G ヴェルティガ フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    368万円

関東
263
122.4万円
関西
282
137.1万円
東海
150
147.2万円
北海道
56
106.7万円
九州
81
88.8万円
東北
58
113.2万円
北陸・甲信越
55
122.4万円
中国
32
106.9万円
四国
45
120.8万円
地域別台数
関東
243
322.9万円
関西
118
317.7万円
東海
123
286.5万円
北海道
23
344.6万円
九州
55
300.8万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
24
301.7万円
中国
26
329.2万円
四国
19
325.3万円

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マークXとT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   フォルクスワーゲン  T-Roc
238万円561.6万円 新車時価格 355万円699.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
2499~3456 排気量(cc) 1497~1984
203~360 最高出力(馬力) 150~300
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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