トヨタ マークIIクオリス | オペル ヴィータ | |
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VS | ||
49.8万円~98万円
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中古車相場 |
28万円
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4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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トヨタ マークIIクオリス | オペル ヴィータ | |
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224万円~345万円 | 新車時価格 | 169万円~232万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
4775×1785×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3815×1645×1440 |
2163~2994 | 排気量(cc) | 1198~1795 |
140~215 | 最高出力(馬力) | 75~125 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
8.6~10.2km/L | 10.15モード燃費 | 13.2~16.6km/L |
駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4) |
解説 |
クラスを超えた安全性と機能性が自慢 日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2) |
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現在カーセンサーではマークIIクオリスの中古車は4台、ヴィータの中古車は1台掲載しています。
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