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Q2とマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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Q2とマークIIブリットの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  マークIIブリット
VS
157.8万円488万円
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中古車相場 28.9万円300万円
マークIIブリットの相場表を見る
313 中古車掲載台数 21
  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ レザーシート ナビコンビニアシスタンス TV

    本体価格
    348.5万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト LED コンビニエンスアシスタンスP ACC

    本体価格
    259万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    340万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 

    本体価格
    209万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン 1オ-ナ-マトリクスLEDプラスPアンビエント

    本体価格
    417.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 認定中古車 ワンオーナー 修復歴無禁煙車

    本体価格
    198万円

  • アウディ Q2 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド スポーツ バーチャルコックピット Pバックドア

    本体価格
    215万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン アシスタンスP コンビニP スマホIF

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ ツーリング リミテッド 150台限定車/ETC/バックカメラ/純正ナビ

    本体価格
    229万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ バーチャルコックACC/純正ナビ/LED

    本体価格
    245.6万円

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    67.9万円

関東
95
287.1万円
関西
53
274.2万円
東海
80
282.8万円
北海道
6
330.8万円
九州
27
237.8万円
東北
18
268.2万円
北陸・甲信越
20
259.9万円
中国
9
294.2万円
四国
5
285.5万円
地域別台数
関東
6
55.3万円
関西
1
29.8万円
東海
6
131.3万円
北海道
2
56.4万円
九州
2
92万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
2
143.5万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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Q2とマークIIブリットのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   トヨタ  マークIIブリット
299万円544万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
999~1968 排気量(cc) 1988~2491
116~150 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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