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マークIIブリットと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIブリット   フェラーリ  360スパイダー
VS
5万円300万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
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23 中古車掲載台数 14
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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    935万円

関東
7
61.5万円
関西
1
29.8万円
東海
6
131.3万円
北海道
2
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九州
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東北
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44万円
北陸・甲信越
2
143.5万円
中国
0
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四国
1
137.5万円
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
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東海
4
1211万円
北海道
1
1050万円
九州
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935万円
東北
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北陸・甲信越
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四国
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2000万円

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マークIIブリットと360スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIブリット   フェラーリ  360スパイダー
254.1万円363.3万円 新車時価格 1780万円1898万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
1988~2491 排気量(cc) 3586
160~300 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
9.2~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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