ジープ アベンジャー | トヨタ マークIIブリット | |
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VS | ||
418万円~520.6万円
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中古車相場 |
19.9万円~297万円
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27台 | 中古車掲載台数 | 26台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジープ アベンジャー | トヨタ マークIIブリット | |
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580万円~595万円 | 新車時価格 | 254.1万円~363.3万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4105×1775×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1760×1470 他 |
--- | 排気量(cc) | 1988~2491 |
156 | 最高出力(馬力) | 160~300 |
FF | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 9.2~11.4km/L |
ジープ初の電気自動車が発売開始 「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9) |
解説 |
セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1) |
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