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CX-3とマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   トヨタ  マークIIブリット
VS
48.8万円315万円
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中古車相場 25.9万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックモニター/CD・DVDプレーヤー

    本体価格
    137.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ SSBS ETC スマキー

    本体価格
    136.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ナビ Bカメラ DTV  純18AW 禁煙車

    本体価格
    174.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビTV ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    201.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ 電動シート シ

    本体価格
    220.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    53万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 禁煙車 後期型 社外SDナビ HIDヘッド ETC

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD 4WD 後期モデル

    本体価格
    59万円

関東
326
155.6万円
関西
147
153.8万円
東海
224
156.4万円
北海道
51
151.5万円
九州
158
173.4万円
東北
90
158.1万円
北陸・甲信越
111
164.8万円
中国
85
160.7万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
8
70.2万円
関西
4
38.6万円
東海
6
130.3万円
北海道
1
59万円
九州
2
94万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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CX-3とマークIIブリットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  マークIIブリット
189.2万円343.4万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1496~1997 排気量(cc) 1988~2491
105~150 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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