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BクラスとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  マークIIブリット
VS
5.6万円498万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円297万円
マークIIブリットの相場表を見る
553 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レザーエクスクルーシブPKG パノラマルーフ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙/レーダーSP/ナビゲーションP

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 1オナナビ地デジ360CHUD

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202302 パノラミックスライディングルーフ ナビ

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシックPKG・レーダーSPKG・LEDヘッド

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 /サンルーフ/パワーシート(前席)/ナビ/

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティ-/ナビPKG OPカラー

    本体価格
    274.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 アドバンスドP パノラマSR メタリック

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 プレミアムP/SR/カルサイトホワイト

    本体価格
    238万円

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  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR サンルーフ/ナビ/CD/DVD/ETC/HIDライト/

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    19.9万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-V 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S Four 4WD 4WD 後期モデル

    本体価格
    59万円

関東
231
180.9万円
関西
102
161.5万円
東海
77
163万円
北海道
6
141.1万円
九州
63
157.1万円
東北
18
169.8万円
北陸・甲信越
20
151.7万円
中国
24
159.8万円
四国
12
158.3万円
地域別台数
関東
9
66.3万円
関西
5
65.6万円
東海
6
130.3万円
北海道
1
59万円
九州
2
94万円
東北
2
54.4万円
北陸・甲信越
2
155.2万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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BクラスとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   トヨタ  マークIIブリット
384万円622.9万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
1331~1950 排気量(cc) 1988~2491
136~150 最高出力(馬力) 160~300
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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