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パナメーラとマークIIブリットを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとマークIIブリットの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  マークIIブリット
VS
165万円2430万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 28.9万円300万円
マークIIブリットの相場表を見る
227 中古車掲載台数 24
  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD リアアクセルステアリング ACC

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S Eハイブリッド PDK 4WD 20インチ/MX LED/マッサージ機能

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 

    本体価格
    732万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 正規D車/スポーツクロノPKG/社外10inナビ

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD Panamera 4 認定中古車

    本体価格
    745万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノ・後期フェアリーデザイン

    本体価格
    265万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 

    本体価格
    280万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD スポクロ SR BOSE ベージュ革

    本体価格
    270万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD トラフィックジャム ソフトクローズ

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 自社ユーザー買取車 抗菌消臭済み

    本体価格
    203.5万円

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    35万円

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    本体価格
    31.9万円

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    本体価格
    44万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0 iR 走行42000キロ 修復歴無し GX110 ETC

    本体価格
    53万円

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    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.0iR キーレス/ETC/ミラーヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ マークIIブリット 2.5 iR-S /DVDナビ/後期/記録簿20枚全ディ-ラ-整備

    本体価格
    103万円

関東
73
665.8万円
関西
31
674.7万円
東海
67
634.8万円
北海道
9
392.3万円
九州
20
732.3万円
東北
5
777.2万円
北陸・甲信越
11
549.6万円
中国
5
527.5万円
四国
6
799.7万円
地域別台数
関東
8
64.5万円
関西
1
29.8万円
東海
6
131.3万円
北海道
3
52.6万円
九州
2
92万円
東北
2
66.5万円
北陸・甲信越
1
282万円
中国
0
---
四国
1
137.5万円

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パナメーラとマークIIブリットのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  マークIIブリット
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 254.1万円363.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1760×1470  他
2893~3996 排気量(cc) 1988~2491
330~630 最高出力(馬力) 160~300
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン

FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L&2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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