総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| ボルボ 940エステート | トヨタ マークIIブリット | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
89.8万円～305.3万円
940エステートの相場表を見る |
中古車相場 |
19.9万円～297万円
マークIIブリットの相場表を見る |
| 32台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ボルボ 940エステート | トヨタ マークIIブリット | |
|---|---|---|
| 350万円～591万円 | 新車時価格 | 254.1万円～363.3万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1760×1470 他 |
| 2316 | 排気量(cc) | 1988～2491 |
| 130～190 | 最高出力（馬力） | 160～300 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.7～7.9km/L | 10.15モード燃費 | 9.2～11.4km/L |
|
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
セダンと同じFRを採用したスポーティワゴン FFのLクラスワゴンのマークIIクオリスの後継車。ブリットは9代目マークIIをベースにして作られたため駆動方式はセダンと同じFRとなる。コンセプトはスポーティFRワゴンで、マークIIのスポーティグレードだったiRをそのまま受け継ぐ。外観のスポーティさもさることながら、直6+FRのパワートレイン、新開発のサスなどにより走りの味つけもスポーティ。エンジンは2.5L＆2Lの直6、2.5Lの直墳のほかに、280psの2.5L直6ターボを設定。さらにインテリアにもメタル調のパネルやスカッフプレートを採用するなど、スポーティな演出が随所に見られる。(2002.1) |
940エステートとマークIIブリットの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！940エステートとマークIIブリットの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは940エステートの中古車は32台、マークIIブリットの中古車は29台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
