総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| トヨタ マークIIワゴン | プジョー 207CC | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
80万円～288.9万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
20万円～86万円
207CCの相場表を見る |
| 13台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ マークIIワゴン | プジョー 207CC | |
|---|---|---|
| 170.4万円～210.6万円 | 新車時価格 | 299万円～344万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1690×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4030×1750×1395 他 |
| 1988 | 排気量(cc) | 1598 |
| 135 | 最高出力（馬力） | 120～150 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～11.4km/L | 10.15モード燃費 | 10.8～11.2km/L |
|
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
解説 |
コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC” コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA（自然吸気）には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。（2007.6） |
マークIIワゴンと207CCの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マークIIワゴンと207CCの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマークIIワゴンの中古車は13台、207CCの中古車は14台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
