総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| ローバー ミニ | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
55万円～400万円
ミニの相場表を見る |
中古車相場 |
80万円～288.9万円
マークIIワゴンの相場表を見る |
| 312台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ローバー ミニ | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| 139万円～359万円 | 新車時価格 | 170.4万円～210.6万円 |
| その他 | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3100×1440×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1440 他 |
| 999～1271 | 排気量(cc) | 1988 |
| 42～95 | 最高出力（馬力） | 135 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.7～14.5km/L | 10.15モード燃費 | 10～11.4km/L |
|
大ベストセラー初代ミニの現代版 先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1) |
解説 |
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
ミニとマークIIワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ミニとマークIIワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミニの中古車は312台、マークIIワゴンの中古車は13台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
