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| トヨタ マスターエースサーフ | キャデラック ATSクーペ | |
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中古車相場 |
155万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| トヨタ マスターエースサーフ | キャデラック ATSクーペ | |
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| 100.6万円～271万円 | 新車時価格 | 509万円～595万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4435×1690×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4680×1845×1400 |
| 1812～1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 79～97 | 最高出力（馬力） | 276 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
解説 |
キャデラックのエントリーラグジュアリー2ドアクーペ キャデラックのDセグメントモデル、ATSの2ドアクーペ。全長とホイールベースはセダンと共通だが、全高が15mm低く、全幅が40mm広げられ、独自のスタイリングとなっている。ルーフ、ドア、リアフェンダーとトランクリッドなどには専用デザインが採用。独自のフロントマスク、セダンより拡大された前後トレッド、短いオーバーハングが力強さを演出している。エンジンはセダンと同じく最高出力276ps／最大トルク400N・mを発生する2Lの直4直噴ターボを搭載。トランスミッションもセダンと同じ、パワーと燃費効率を両立した6速ATが組み合される（2015.3） |
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