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| クライスラー クロスファイアロードスター | トヨタ マスターエースサーフ | |
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65万円～158万円
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中古車相場 |
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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| クライスラー クロスファイアロードスター | トヨタ マスターエースサーフ | |
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| 540.8万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| オープン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4060×1765×1315 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 3199 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 218 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FR | 駆動方式 | MR、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 8.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
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欧州の風が感じられるアメリカンオープン M・ベンツとクライスラーの共同作業によって生まれたクロスファイアのオープンモデル。M・ベンツの初代SLK320のメカニズムを流用して仕立てられたクーペモデルと並行して開発されたので、基本的なオープン性能にぬかりはない。スタイリングはクーペ同様、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調に仕上げられた。独創的なリアセクションをもっていたクーペとは対照的に、オープン時のスタイルは2シーターロードスターの定石に沿ったものだ。2個のロールバー後方には、トノカバーと一体となるフェアリングが見え、その出で立ちはなかなかにスポーティである。インテリアデザインはクーペ同様奇抜なものだが、明るいボディカラーが似合うのがロードスターモデルらしい。（2004.8） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
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現在カーセンサーではクロスファイアロードスターの中古車は2台、マスターエースサーフの中古車は1台掲載しています。
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