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| ホンダ エリシオン | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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7.7万円～168万円
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中古車相場 |
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| 167台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ エリシオン | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 273万円～461万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4840×1830×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 2354～3471 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 160～300 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 8～10.2km/L | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
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ホンダの最上級Lサイズミニバン ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5) |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
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