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| トヨタ マスターエースサーフ | スズキ ワゴンRワイド | |
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中古車相場 |
54.8万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| トヨタ マスターエースサーフ | スズキ ワゴンRワイド | |
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| 100.6万円～271万円 | 新車時価格 | 75.8万円～149.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4435×1690×1950 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3400×1575×1670 他 |
| 1812～1998 | 排気量(cc) | 996 |
| 79～97 | 最高出力（馬力） | 70～100 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名、6名、7名、8名、9名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.7km/L | 10.15モード燃費 | 14.6～20km/L |
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内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
解説 |
リッターカーのワゴンRがコンセプト 1993（H5年に登場した初代ワゴンRをベースに、主に横幅方向にボディサイズを拡大して5名乗車を可能としたリッターカー。全長全高はわずかな違いしかないので、ワゴンRの広さや使い勝手、運転のしやすさをそのままに、搭載するエンジンを新開発の1Lの直4NAおよび同インタークーラー付きターボとすることで余裕のある走りを実現したモデルだ。ボディ形状は5ドアのみで、リアゲートは跳ね上げ式。専用サスや、フロントベンチレーテッドディスクブレーキなど走りの装備を強化した。FFと4WDの設定があり、5MTのほか電子制御4ATを組み合わせることができる。(1997.2) |
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