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スプリンタートレノハッチバックとマスターエースサーフを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   トヨタ  マスターエースサーフ
VS
337.8万円778万円
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中古車相場 ---
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6 中古車掲載台数 1
  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 後期最終型

    本体価格
    337.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV ワタナベ14インチアルミHKSエアクリ車高調

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV エンジンミッションOH済ボディリペイント

    本体価格
    778万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV ワタナベアルミ・フジツボマフラー

    本体価格
    570万円

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  • トヨタ マスターエースサーフ グランドサルーン ディーゼル車

    本体価格
    190万円

関東
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関西
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東海
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地域別台数
関東
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関西
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東海
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北海道
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九州
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190万円
東北
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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   トヨタ  マスターエースサーフ
--- 新車時価格 100.6万円271万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4205×1625×1335  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1690×1950  他
1452~1587 排気量(cc) 1812~1998
85~130 最高出力(馬力) 79~97
FR 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 7.7km/L

---
解説

内外装の変更とエンジンのパワーアップ

フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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