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Eクラスワゴンとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとライトエースの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  ライトエース
VS
44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 89万円115万円
ライトエースの相場表を見る
409 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 4WD AMGライン パノラミックSL 本革シート

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) レザーPKG Burmester 360度カメラ Carplay

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期  レザーEXC SR リアディフューザー

    本体価格
    307.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E550 アバンギャルドS ビルシュタインサスAMG18アルミ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) レザーPKG 全周囲カメラ 純正19AW ACC 黒革

    本体価格
    219.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ パナメリグリル/アンビエントライト/

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    624.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション 

    本体価格
    103万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド 4WD RSP フルセグナビ全周囲カメラ CarPlay LED

    本体価格
    189.9万円

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関東
186
406.6万円
関西
68
402.8万円
東海
73
343.6万円
北海道
2
401万円
九州
25
229.4万円
東北
10
430.6万円
北陸・甲信越
17
355万円
中国
19
347.6万円
四国
9
283.5万円
地域別台数
関東
1
198万円
関西
1
89万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
109万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Eクラスワゴンとライトエースのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  ライトエース
928万円1210.9万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
1992~1997 排気量(cc) 1486~2184
197~258 最高出力(馬力) 70~97
FR 駆動方式 4WD、MR、FR
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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