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ISとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ISとライトエースバンの中古車情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ライトエースバン
VS
17.8万円1180万円
ISの相場表を見る
中古車相場 26万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
952 中古車掲載台数 102
  • レクサス IS 200t ナビ バックカメラ パワーシート ドラレコ

    本体価格
    272万円

  • レクサス IS 350 新品現行フェイスチェンジキット 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 純正ナビTV三眼LED黒革パワーシート

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 赤革 全周囲 1500W オレンジキャリパー

    本体価格
    549万円

  • レクサス IS 250 1年保証 ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ OP本革スポーツシート3眼LEDナビ360カメラ

    本体価格
    455.1万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD LEXUS U-Car パノラミックビューモニター

    本体価格
    535万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 1オーナー サンルーフ パノラミックビュー

    本体価格
    449万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 限定500台 ムーンルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    798万円

  • レクサス IS 300h クリソナ・BSM・ドラレコ・三眼LED

    本体価格
    258万円

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  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL テレビ Bluetooth フロアマット

    本体価格
    80万円

関東
310
286.8万円
関西
158
306.2万円
東海
204
314.6万円
北海道
26
256万円
九州
127
275.9万円
東北
44
201万円
北陸・甲信越
37
263.3万円
中国
27
284.5万円
四国
19
275.3万円
地域別台数
関東
36
141.2万円
関西
10
149万円
東海
13
126.4万円
北海道
7
148.4万円
九州
14
111.1万円
東北
11
96.4万円
北陸・甲信越
6
149.2万円
中国
3
158.6万円
四国
2
141.5万円

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ISとライトエースバンのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  ライトエースバン
420万円900万円 新車時価格 148万円213.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1998~4968 排気量(cc) 1495
178~481 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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