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LXとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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LXとライトエースバンの中古車情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ライトエースバン
VS
588万円2058万円
LXの相場表を見る
中古車相場 26万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
204 中古車掲載台数 105
  • レクサス LX LX600 マークレビンソン・後席モニター・BSM

    本体価格
    1430万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD JAOSコンプリート 法人ワンオーナー

    本体価格
    1278万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD SR 後席モニター 純正13.2型ナビ 全方位

    本体価格
    874.9万円

  • レクサス LX 600 4WD 1オ-ナ-/モデリスタエアロ/22インチアルミ

    本体価格
    1489.9万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン TRDエアロ WALD22アルミ

    本体価格
    778万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD TRDエアロ/TRD21AW/マクレビ/本革/SR/禁煙

    本体価格
    1087万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙 SR クールボックス モデリスタ

    本体価格
    730.8万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンター

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ モデリスタ 茶革 SR リアエンタ

    本体価格
    1459万円

  • レクサス LX 570 4WD SR マクレビ 法人1オーナー 禁煙車

    本体価格
    588万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

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    71.5万円

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    127.7万円

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    59.8万円

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    155万円

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  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 内装架装車

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    335.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX キャンピング仕様

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD キーレス リアヒーター ETC ABS

    本体価格
    64.8万円

関東
35
1149.4万円
関西
62
1291.9万円
東海
14
1251.4万円
北海道
28
976.5万円
九州
35
1061.5万円
東北
6
748万円
北陸・甲信越
13
1247.3万円
中国
8
1204.7万円
四国
3
904.3万円
地域別台数
関東
35
144.6万円
関西
9
131.1万円
東海
14
143.9万円
北海道
6
167.1万円
九州
15
113.8万円
東北
12
100.4万円
北陸・甲信越
9
150.2万円
中国
3
158.6万円
四国
2
141.5万円

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LXとライトエースバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   トヨタ  ライトエースバン
1250万円2100万円 新車時価格 148万円213.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
3444 排気量(cc) 1495
408~415 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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