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ライトエースバンとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ライトエースバンとディスカバリー4の中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
24.8万円391万円
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中古車相場 200万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
130 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ 地デジナビ ETC 集中ドアロック 750kg積載

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX エアコン パワステ CD

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL Renoca、MOL、セメントグレーNE

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL アンヴィルグレー 全塗装

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス 4速インパネオートマ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 純正ナビ フロントドラレコ Bカメラ

    本体価格
    105.7万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 4WD 新品ベッドキット シートカバー

    本体価格
    244万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス/両側スライドドア/パワステ

    本体価格
    131.8万円

  • トヨタ ライトエースバン GL アウトドア仕様 ベッドキット 

    本体価格
    175万円

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    205万円

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    398万円

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    275万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キセノン ブラックレザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD キャリア ブロックタイヤ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    230万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ベージュ革 サンルーフ サイドステップ

    本体価格
    220万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE プレミアム エディション 4WD 40台限定/1オ-ナ-/ステアリングH/Sidestep/

    本体価格
    398万円

関東
46
132.5万円
関西
12
150.5万円
東海
18
135万円
北海道
8
147.5万円
九州
17
126.4万円
東北
13
82.3万円
北陸・甲信越
9
187.9万円
中国
3
177.3万円
四国
4
136.2万円
地域別台数
関東
8
272万円
関西
2
413万円
東海
1
355.8万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディスカバリー4の中古車を探す

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ライトエースバンとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエースバン   ランドローバー  ディスカバリー4
148万円213.6万円 新車時価格 674万円796万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1665×1900 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1495 排気量(cc) 4999
97 最高出力(馬力) 375
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
12~13km/L 10.15モード燃費 6km/L

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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