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MAZDA3ファストバックとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MAZDA3ファストバックとライトエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ライトエースバン
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 26万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
1132 中古車掲載台数 116
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSE・360カメラ・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    212万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    195.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 全方位カメラ シグネイチャースタイル

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD BOSE・赤革シート・ナビ・シートヒーター

    本体価格
    261.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビTV LED BSM Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    189.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング シグネチャースタイル 360度モニター

    本体価格
    222.7万円

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    本体価格
    115.8万円

関東
312
204.6万円
関西
157
205.6万円
東海
212
207.7万円
北海道
28
226.5万円
九州
137
212.8万円
東北
47
204万円
北陸・甲信越
86
210.4万円
中国
116
211.1万円
四国
37
205.9万円
地域別台数
関東
41
131.4万円
関西
13
150.7万円
東海
13
139.6万円
北海道
7
141.7万円
九州
16
131.6万円
東北
13
97.9万円
北陸・甲信越
8
203万円
中国
2
198.4万円
四国
3
147.3万円

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MAZDA3ファストバックとライトエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  ライトエースバン
201.2万円398.6万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1496~1997 排気量(cc) 1495
111~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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