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NV100クリッパーとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとライトエースバンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  ライトエースバン
VS
6.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 26万円391万円
ライトエースバンの相場表を見る
1528 中古車掲載台数 116
  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子1基 盗難防止 手すり キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 純正ナビBluetoothフルセグTV CVT純正ドラレコETCラバーマットRセンサー

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ スロープタイプ DX 純正メモリーナビ

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2速発進モード 走行距離2.6万キロ

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 走行60100キロ/新品タイヤ/ナビ/ETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ AT・アイドリングストップ・届出済未使用車

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    49.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    105.6万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ ライトエースバン DX 4WD ディーゼル 4WD AC パワステ 両側スライド

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD キーレス デフロック オートマ

    本体価格
    129万円

関東
515
81.1万円
関西
270
72.8万円
東海
169
97.8万円
北海道
85
86万円
九州
202
79.3万円
東北
104
87.5万円
北陸・甲信越
66
91.2万円
中国
67
75.7万円
四国
50
76万円
地域別台数
関東
41
131.4万円
関西
13
150.7万円
東海
13
139.6万円
北海道
7
141.7万円
九州
17
130.4万円
東北
13
97.9万円
北陸・甲信越
7
176.2万円
中国
2
198.4万円
四国
3
147.3万円

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NV100クリッパーとライトエースバンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   トヨタ  ライトエースバン
95.1万円159.8万円 新車時価格 148万円213.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
658 排気量(cc) 1495
46~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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