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ライトエーストラックとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとアルファ155の中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
54.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
中古車相場 68万円189.9万円
アルファ155の相場表を見る
58 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD ワンオーナー 5速マニュアル ABS

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー Xエディション スチールデッキ 三方開 AT 記録簿9枚

    本体価格
    105.5万円

  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレン FFヒーター電子レンジ サイドオーニング

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 300キロ パワーゲート 幌車

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 5速マニュアル 1000kg積 パワーウインドウ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載0.8t AT ガソリン 荷台250×160×37 外寸427×167×189

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 オートマ パワーウィンドウ集中ドアロック

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ライトエーストラック ロング DX Xエディション 4WD 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

    本体価格
    149万円

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    応談

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    応談

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

    本体価格
    120万円

関東
13
131.6万円
関西
9
181.4万円
東海
7
148.2万円
北海道
6
139.3万円
九州
8
144.5万円
東北
7
125.3万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
2
292.5万円
四国
4
243.5万円
地域別台数
関東
7
112.9万円
関西
3
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ライトエーストラックの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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ライトエーストラックとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   アルファ ロメオ  アルファ155
134.5万円191.8万円 新車時価格 345万円518万円
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1495 排気量(cc) 1995~2492
97 最高出力(馬力) 140~185
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではライトエーストラックの中古車は58台、アルファ155の中古車は22台掲載しています。
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