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テリオスキッドとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとライトエーストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  ライトエーストラック
VS
8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
239 中古車掲載台数 58
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L ETC キーレスエントリー CD

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレス ターボ フォグランプ

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL メモリアルエディション 4WD 4WD5MT社外オーディオ純正15AW電格ミラー

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD キーレス CD 純正15AW 電格ミラー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ キーレス Tベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド CL 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD タイミングベルト一式交換済み

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ETC TV

    本体価格
    20万円

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    105万円

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    本体価格
    82万円

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    65万円

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    本体価格
    213万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック JB490-T 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 300キロ パワーゲート 幌車

    本体価格
    162万円

関東
60
31.6万円
関西
16
35.3万円
東海
30
29.5万円
北海道
40
38.6万円
九州
24
30.4万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
9
194.4万円
北海道
4
157.2万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

テリオスキッドの中古車を探す

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テリオスキッドとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  ライトエーストラック
121.6万円163.1万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
659 排気量(cc) 1495
60~64 最高出力(馬力) 97
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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