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CX-5とライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とライトエーストラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ライトエーストラック
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 58
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ホワイトレザー パワーシート LED

    本体価格
    171.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ボーズサウンドシステム+10スピーカー

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ/本革/全方位/シートヒーター/ETC

    本体価格
    208.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 2013アニバーサリー ディーゼルターボ 999台限定 白本革 ドラレコ HID ETC

    本体価格
    67万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    281.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 全方カメラ BSM クルコン 純正ナビ

    本体価格
    230.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 10.25型ナビTV 全周囲カメラ SCBS クルコン

    本体価格
    216.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ETC・ナビSD・フルセグTV

    本体価格
    345.8万円

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関東
966
224.9万円
関西
465
232.8万円
東海
485
215.1万円
北海道
193
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.6万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
260
224.8万円
四国
92
211.1万円
地域別台数
関東
12
177.6万円
関西
8
184.3万円
東海
10
181.3万円
北海道
6
146.3万円
九州
11
127.7万円
東北
5
141.9万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

CX-5の中古車を探す

ライトエーストラックの中古車を探す

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CX-5とライトエーストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ライトエーストラック
246.2万円422.5万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1997~2488 排気量(cc) 1495
155~230 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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