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クリッパーとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  ライトエーストラック
VS
5.8万円301.7万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 54.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
733 中古車掲載台数 61
  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 新型/新色/届出済未使用車/CVT/エブリイOEM

    本体価格
    124万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5MT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 クリッパー 660 SD 2シーター ハイルーフ At車2シート配達専用

    本体価格
    12万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減/両側電動/LED/プッシュスタート

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    122.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ&バックモニター

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパー デッキバン Wキャブ 

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    325万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 保冷車 保冷 塗装済

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速MT ABS ETC 走行距離77000km

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 5MT・社外ナビ・ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 キッチンカー 移動販売車

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    78万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ワンオーナー 積載1000kg

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX オートマ ロング 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX 800k 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ライトエーストラック DX Xエディション 新規製作キッチンカー

    本体価格
    398万円

関東
204
113万円
関西
140
107.8万円
東海
203
120.3万円
北海道
20
104.7万円
九州
75
105.8万円
東北
26
116.4万円
北陸・甲信越
22
96.3万円
中国
24
134.4万円
四国
19
92.6万円
地域別台数
関東
14
146.5万円
関西
9
195万円
東海
8
147.1万円
北海道
6
139.3万円
九州
7
148万円
東北
9
117.2万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
2
246.9万円
四国
4
243.5万円

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クリッパーとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   トヨタ  ライトエーストラック
133.3万円200.2万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
658 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

---
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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