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NV200バネットバンとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとライトエーストラックの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  ライトエーストラック
VS
28万円515.5万円
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中古車相場 65万円484万円
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364 中古車掲載台数 59
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX エマ-ジェンシ- 純ナビ/TV/Bモニタ-

    本体価格
    190.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン CDプレーヤー・ETC搭載 ワンオーナー

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 両側スライド/社外ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 ETC 車椅子1脚仕様 キーレス

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検2年 バックカメラ リアクーラー

    本体価格
    187万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD オートマ ナビ バックカメラ

    本体価格
    151万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ETC キーレス パワステ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    215万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ナビゲーション ・ スマートキー

    本体価格
    128万円

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    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD オートマPWエアバッグABSACPS集中ロックETC

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    99万円

  • トヨタ ライトエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 積載量1000kg

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  • トヨタ ライトエーストラック AtoZ アレン タイプ2 2WD 乗車人数6名就寝人数2+4

    本体価格
    454万円

関東
158
174.7万円
関西
47
167.9万円
東海
56
165.1万円
北海道
9
211.3万円
九州
49
129.1万円
東北
13
157.6万円
北陸・甲信越
14
221.3万円
中国
16
175.1万円
四国
2
137.4万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
9
194.4万円
北海道
5
151.8万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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NV200バネットバンとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  ライトエーストラック
157.3万円496.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1597 排気量(cc) 1495
109~113 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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