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カローラとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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カローラとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
53万円336.7万円
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中古車相場 65万円484万円
ライトエーストラックの相場表を見る
529 中古車掲載台数 59
  • トヨタ カローラ 1.8 S TSS・ICS・BSMクルコンETCバックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー・記録簿・スマートキー

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 WxB ETC 前後ドラレコ クルコン ワンオーナー

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB BSM ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    196.7万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB USB/BT接続 ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラ 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 

    本体価格
    81万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 幌車 積載0.8t AT ガソリン 荷台248×160×170 外寸427×169×248

    本体価格
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    125万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピングカー アトム ETC バックカメラ バンテックキャンピング

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  • トヨタ ライトエーストラック グローバルアスリート 4WD 冷蔵庫 TV ナビBカメラ ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライトエーストラック その他 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック JB490-T 

    本体価格
    286万円

関東
195
195.1万円
関西
59
185.7万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
76
200.5万円
東北
35
201.8万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
36
197.2万円
四国
18
212.8万円
地域別台数
関東
13
172.8万円
関西
9
202.1万円
東海
10
197.9万円
北海道
4
157.2万円
九州
11
127.7万円
東北
6
129.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
2
311.5万円
四国
3
288.3万円

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カローラとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   トヨタ  ライトエーストラック
190.1万円333.8万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1196~1797 排気量(cc) 1495
98~140 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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