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プリウスαとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  ライトエーストラック
VS
30万円265万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 54.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 61
  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 車検R8年12月20日まで

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S モデリスタエアロ ALPINE8型ナビ ETC

    本体価格
    77.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプII 定期点検整備有 福祉装置整備

    本体価格
    232.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 後期モデル・プッシュスタート・LED・ETC

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ プリウスα Sチュ-ンブラック 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    100万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 禁煙車 純正SDナビ 地デジTV ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション スカイライトパッケージ Wムーンルーフ モデリスタエアロ LED ETC

    本体価格
    155万円

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    85万円

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  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 AT 0.8t積み 荷台/長さ242/幅160/高さ35

    本体価格
    136.2万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キャンピングALEN AtoZ 6人乗

    本体価格
    340万円

関東
443
111.5万円
関西
205
117万円
東海
220
103.8万円
北海道
27
86.6万円
九州
188
120.1万円
東北
126
121.6万円
北陸・甲信越
67
108.6万円
中国
64
110.4万円
四国
46
112.5万円
地域別台数
関東
14
146.5万円
関西
9
195万円
東海
8
147.1万円
北海道
6
139.3万円
九州
7
148万円
東北
9
117.2万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
2
246.9万円
四国
4
243.5万円

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プリウスαとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   トヨタ  ライトエーストラック
235万円362.2万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1797 排気量(cc) 1495
99 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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