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エスクァイアとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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エスクァイアとライトエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ライトエーストラック
VS
66.3万円398万円
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中古車相場 54.8万円454万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 61
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi バックカメラ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    155万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ドラレコ フルセグ メモリーナビ ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純ナビ Bカメラ 純AW ETC2.0 両パワスラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi LEDヘッドランプ ナビ/TV ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 9型ナビ/モデリスタエアロ/両側電動/黒革

    本体価格
    294.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 社外9型ナビ 後席モニター TRDエアロ ETC

    本体価格
    257.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    256.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    116.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正9型ナビ シートヒーター 両側電動ドア

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    137.8万円

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    本体価格
    応談

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    95万円

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    74.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 積載0.8t AT ガソリン 荷台250×160×37 外寸427×167×189

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 AT 0.8t積み 荷台/長さ242/幅160/高さ35

    本体価格
    136.2万円

関東
384
212万円
関西
220
227.9万円
東海
214
218万円
北海道
43
219.5万円
九州
231
221.5万円
東北
108
223万円
北陸・甲信越
92
212.7万円
中国
70
202.1万円
四国
37
233.9万円
地域別台数
関東
14
146.5万円
関西
9
195万円
東海
8
147.1万円
北海道
6
139.3万円
九州
7
148万円
東北
9
117.2万円
北陸・甲信越
2
69.9万円
中国
2
246.9万円
四国
4
243.5万円

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エスクァイアとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   トヨタ  ライトエーストラック
259.2万円346.1万円 新車時価格 134.5万円191.8万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
1797~1986 排気量(cc) 1495
99~152 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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