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トヨエースとS2000を比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  S2000
VS
48万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 198万円822万円
S2000の相場表を見る
408 中古車掲載台数 226
  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 10尺 1.5t リアダブルタイヤ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ トヨエース 3段クレーン 2t 

    本体価格
    370.4万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 5MT/ディーゼル/フロントフォグ/オーディオ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ トヨエース 2.8 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    55万円

  • トヨタ トヨエース AT 1.5t 低床 平ボディ 荷台板張 AT 1.5t 低床 荷台板張 荷台塗装済み

    本体価格
    185万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 走行8000km ガソリン5MT 10尺ボディ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 積載1350kg AT 垂直パワーゲート ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ ドライバン

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載2t ワイドセミロング フルジャストロー 車両総重量4845KG

    本体価格
    235万円

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  • ホンダ S2000 2.0 タイミングチェーン ガラス幌 タワーバー

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 カーボンインテークLSD ロールバー 赤革

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  • ホンダ S2000 2.0 ASM 無限 戸田 オーリンズ

    本体価格
    380万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S2000 2.0 EGオーバーホール済み 無限フルブッシュ

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 (ベース) 

    本体価格
    357万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 赤内装 HKSマフラー SPOONバンパー

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S2000 2.0 クスコ製車高調

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 110型 後期ヘッドライト AP2ホイル 車高調

    本体価格
    280.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 ガラススクリーン 純正AW 電動オープン

    本体価格
    254万円

関東
125
240.4万円
関西
84
199.4万円
東海
72
239.2万円
北海道
34
216.8万円
九州
40
180.1万円
東北
18
243.6万円
北陸・甲信越
10
137.6万円
中国
3
250.8万円
四国
22
194.3万円
地域別台数
関東
95
443.2万円
関西
35
347.8万円
東海
27
484.7万円
北海道
3
428.4万円
九州
38
395.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
13
398.5万円
四国
5
482.7万円

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トヨエースとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  S2000
--- 新車時価格 378万円399万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2000~5300 排気量(cc) 1997~2156
--- 最高出力(馬力) 242~250
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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